欲对曲轴磨损程度作出判断，则应将测得的最大圆度误差和最大圆柱度误差与（）比较。
测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。
细长轴工件的圆度、圆柱度可用（）直接检测。
（）通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。
圆度误差是指实际圆柱面偏离理想圆柱面的实际值
曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。
机床主轴的回转误差是影响工件圆度误差的主要原因。
一个圆柱面的圆度误差等于零时，则它的径向圆跳动误差肯定也为零。
形状公差是形状误差的最大允许值，包括直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度、面轮廓度6种。
轴径误差、轴的圆度误差和圆柱度误差用（）对轴径测量后直接得出。
在以下几种圆度或圆柱度误差的评定方法中，（）评定的圆度或圆柱度误差值为最小，能最大限度地通过合格品。
发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（）来测量。
气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。
（）主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
车削具有圆度误差的毛坯时，由于"误差复映"而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。
内径百分表又称为量缸表或内径量表，是一种用于测量孔径的比较性量具，在车维修中，主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
在以下几种圆度或圆柱度误差的评定方法中，（）评定的圆度或圆柱度误差值为最小。
测量汽缸的圆柱度，圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。
内径百分表的测量精度大，因此一次测量就能计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况。
测量气缸的圆度和圆柱度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。（)
车削具有圆度误差的毛坯时，由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差（）
百分表是一种（）,主要用于测定工件的偏差值、零件平面度、直线度、跳动量、气缸圆度、圆柱度误差,以及配合间隙等
对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主，对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。（)
