公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。
半刚性路面在前期具有柔性路面的力学特征，在后期则有刚性路面的力学特征。
混凝土路面为刚性路面，沥青路面为柔性路面o（）
为配合经光车修理的轴颈，应向供应商订购相应等级的加厚轴瓦，关于加厚轴瓦的说明中正确的是（）。 ①加厚轴瓦的外径应与标准轴瓦相同 ②加厚轴瓦的内径应与标准轴瓦相同 ③加厚轴瓦是加厚了瓦壳的厚度 ④加厚轴瓦是加厚了合金层的厚度
有关现场密度试验的方法有下列说法：①钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测； ②环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度试验； ③灌砂法可用于测定基层、砂石路面路基土以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测； ④核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度，其结果可以作为验收资料； ⑤核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用散射法； ⑥环刀法测定路基压实度时，环刀应打入尽量深一些，以检测整个压实层的密度； 正确的说法有（）。
道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。
公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。
在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时，宜采用长度为（）贝克曼弯沉仪。
刚性路面主要指水泥混凝土路面。
在旧水泥混凝土路面上加铺一层水泥混凝土面层时，宜在旧水泥混凝土板顶面铺筑一层隔离层，隔离层的形式有哪些？
有关现场密度试验的方法有下列说法：①灌砂法可用于测定基层、砂石路面、路基土以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测； ②环刀法测定路基压实度时，环刀应打入尽量深一些，以检测整个压实层的密度； ③钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测； ④环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定粗粒土的密度试验； ⑤核子密度仪测定沥青面层压实度时一般应采用透射法； ⑥核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度，但其结果不能作为验收资料； 错误的是（）。
水泥混凝土路面厚边式一般从板边向内加厚（）。
我国刚性路面设计理论为（）
路面结构根据（）及工作状态分为柔性路面和刚性路面。
一般来讲刚性路面的面层材料为水泥混凝土，柔性路面的面层材料为沥青混凝土。
地坪当中刚性垫层的厚度一般为（）。
水泥混凝土路面结构组成中，加设半刚性垫层的主要作用是（）。
当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。
下面为刚性路面的是（）。
水泥混凝土路面厚边式一般在板边加厚（）
某道路的路面宽度为12m，一般来说垫层的宽度为（）m
公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。()此题为判断题(对，错)。
路面按力学特性通常分为柔性路面与刚性路面（）基础
13、我国刚性路面设计理论为（）。
