液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
09-32捣固车变矩器变矩比为（）。
导轮固定不动，只有一个涡轮和一种变矩工况的变矩器，称为（）液力变矩器。
液力变矩器的导轮是怎样进行变矩的？
在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。
三相液力变矩器具有（）变矩器工况和一个耦合器工况。
液力变矩器工作（）小时后要更换新油，同时要更换变矩器油滤清器；变矩器用油为#液力传动油，变矩器油压力的正常范围为（）MPa；如果机器长期不使用，启用前要（）变矩器液压油。
现代汽车单级变矩器的变矩系数的范围一般在（）之间。
带有（）工况的变距器称之为综合液力变矩器。
W360型变矩器的起动变矩比为（）。
液力变矩器的变矩系数
液力变矩器变矩比一般为（）。
简述液力变矩器的变矩系数。
液力变矩器在汽车起步时，变矩系数达到最大值，通常称为起步变矩系数。（）
W396型变矩的起动变矩比为（）。
液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
08-32捣固车高速运行中，当液力变矩器的转速比降到（）时，锁闭离合器松开，液力变矩器恢复变矩器工况。
液力变矩器从结构形式上可分为单级单相液力变矩器、单级双相综合式变矩器、（）等。
现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种。（）
液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分，有正转变矩器，负转变矩器。
液力变矩器的变矩比是涡轮轴上与泵轮轴上的（）之比。
在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作
自动变速器按液力变矩器的类型不同，自动变速器可分为普通液力变矩器式、综合液力变矩器式和锁止液力变矩器式三种（）
液力变矩器工作（)小时后要更换新油，同时要更换变矩器油滤清器;变矩器用油为液力传动油，变矩器油压力的正常范围为（)MPa;如果机器长期不使用，启用前要（)变矩器液压油。
