HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。
120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是（）排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。
H-6自动制动阀是制动装置的操纵部件，有缓解、（）、常用制动、非常制动四个位置。
Ｈ—6型自动制动阀以（）的动作来控制。
自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。
车辆制动机所用橡胶件装入新阀后，应能保证控制阀在±50℃的环境温度条件下有良好的密封性能和动作灵敏性能。特别是在－45℃的温度条件下保持（），控制阀应有正常的制动、保压和缓解作用。
YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。
F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现（）。
H-6型自动制动阀有（）工作位。
H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。
NJ07型列车在司控台设置（），在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动，但是无法缓解紧急制动。
自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等，用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解的是（）。
H-6型自动制动阀在（）的动作控制下，实现缓解、保持常用制动和非常制动4个位置。
H-6型自动制动阀是制动装置的操纵部件，有（）、保压、常用制动、非常制动四个位置。
JZ―7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
H-6型自动制动阀是由几部分组成？共有几个位置？
一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。
CR400AF型动车组EBCU接收到网络发送的缓解指令或EBCU检测到速度大于km/h（牵引位）后自动缓解保持制动（）
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作，控制中继阀的充气和排气，使机车得到制动和缓解（）
CRH6型动车组在110km/h的速度下，接通耐雪制动开关，通过操作制动手柄动作（）
