螺栓涂油完后，重新安装，拧紧螺丝帽，扭矩应达到150N?m以上。
有计划的成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油，属于（）的作业范围。
扣件、螺栓应分别涂油和镀锌防锈处理，如无镀锌条件时，可在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。
脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力距达（）时，不得发生破坏。
混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量，50Kg/m及以上钢轨不超过（）个枕木头。
搭设钢管井字架时，其顺水杆与立杆连接时，必须把扣件的螺栓拧紧，但不得将螺栓拧得过松或过紧，以防发生安全事故。
利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取（）流水作业，当日当日回检拧紧一遍，1~4天后再复拧一遍。
提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓（Φ30mm、长165mm）拧紧扭力矩为（）N•m。
成段进行扣件、夹板螺栓涂油应（）防护。
当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
时速250km/h的桥梁，有碴桥面枕下道碴厚度一般不应小于（），困难条件下不应小于30cm。
脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达（）时，不得发生破坏。
混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、（）及垫圈。
混凝土宽枕线路的道床，由（）两部分组成，均应采用一级道碴。
钢桥明桥面上护木与木桥枕采用Ⅰ式联结，护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理（如渗锌处理）的直径标准型钩螺栓联结（）
模板安装后的扣件螺栓扭紧力矩应采用（)检查，抽样方法应按随机分布的原则进行。扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m时，不得发生破坏。
安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力板手检查，抽样方法应按（）原则进行。不合格的应
有裂缝、变形的扣件严禁使用，出现滑丝的螺栓拧紧后可继续使用。此题为判断题(对，错)。
线路大、中修混凝土枕扣件的验收，弹条扣件的弹条中部前段下颚应靠贴轨距挡板，螺栓扭矩为（）
混凝土宽枕线路的道床，由（）组成，均应采用一级道碴。《铁路线路修理规则》第3.2.3条
混凝土枕轨道扣件主要采用（ω形弹条）式扣件
进行整组扣件涂油时，应采取（)的流水作业方法，其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
扣件涂油完毕后，初紧螺栓，一人用拐子上紧扣件，扭力矩（）N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》
混凝土枕螺旋道钉的锚固，应严格锚固工艺流程，螺旋道钉应除锈、防锈处理后使用使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面（）mm
