筒述用角尺和试棒配合检查前轴变形的方法。
用水平仪检查前轴弯曲变形，当前轴一端校平，将水平仪放到与前轴垂直方向另一端，若水珠不在中心位置，则表明前轴（）变形。
前轴采用独立悬架的汽车，转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪按标准规定的方法检测时，侧滑量值应不大于5m/km。
前轴采用非独立悬架的汽车用侧滑仪测量前轮的侧滑量时，侧滑量值应不大于（）m/km。
用试棒角尺检验汽车前轴时，若两者之间出现间隙，表明前轴存在（）变形。
用角尺和试棒配合检查前轴变形情况，如果角尺与垫块刻线不重合，与试棒接触不在中心，则说明前轴在（）弯曲。
前轴弯曲以（）弯曲较常见，扭转变形以（）扭转较常见。
用直角尺和试棒配合检测汽车前轴的变形，如直角尺与试棒上端贴合有间隙，则说明（）变形。
汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重是（）总成大修送修标志。
对汽车的主要零件及有关安全的零部件，如曲轴、连杆、凸轮轴、前轴等，应进行（）检查。
前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）
前轴变形是导致汽车（）故障原因之一
用试棒角尺检验EQ1092型汽车前轴时，若两者之间出现间隙，表明前轴存在（）变形。
用检验仪检查前轴变形是以前轴（）、（）及定位孔作定位基准检查的。
轿车车身结构参数：轴距是汽车空车状态下，前轴中心至后轴中间的水平距离
前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量大于5m/km，则应判该车不合格。
汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。
用拉线法检验前轴弯曲变形时，若拉线未通过两钢板弹簧座中心，且钢板弹簧座中心偏前，则说明前轴（）弯曲。
用直角尺和试棒配合检查汽车前轴的变形，如果（），则说明前轴向下弯曲变形。
汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重应进行大修。
14、当汽车在平直路面上减速行驶时，减速度越大，前轴上的垂向载荷越大。
前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量大于5m／km，则应判该车不合格。（)
前轴采用非独立悬架的汽车，用侧滑台检验时，其转向轮横向侧滑量的限值为：（)（前轴采用双转向轴的除外)
前轴的变形既会导致汽车高速行驶摆振，也会导致汽车低速行驶摆振。（)
