接触网“V”型天窗停电作业时：在牵引供电回路开口作业时，应事先采取旁路、等电位措施。
在电气化区段需接触网停电施工作业时，必须由供电设备管理单位按程序执行，设专人防护监护时，必须明确防护监护的（）。
在距运行的接触网（）内进行爆破作业时，应先向供电调度申请停电，方可作业。
需要接触网停电施工作业的，必须提前申请（）。
在铁路沿线及接触网、电力线附近作业，在电力牵引区段接触网未停电时施工，应符合下列规定（）
在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业有碍接触网及行车安全时，应有供电部门人员配合，先停电后作业。
各单位在电气化区段施工作业时，需接触网停电时，必须由供电设备管理单位按程序（），必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。
在距牵引供电设备带电部分不（）m的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。
牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
牵引供电接触网设备停电或送电时，必须办理停电或送电申请，原则上经（）准许
需接触网停电的作业，须在停电并验电、接地完毕后，方可进行作业（）
涉及电气化与接触网不足m进行作业作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行（）
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时，动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一个供电区段。（)
电力、内燃机车共同运行的区段，（）牵引的列车在接触网停电检修时间内非作业区段运行时，应在下达的施工命令中注明。（应知应会《行规》第104条）
电力机车牵引需接触网停电的装卸车作业，列车（），由装卸车负责人向列车调度员报告，按规定手续办理停电作业，在取得行车调度命令及供电部门的停电通知书后，方可开始装卸作业
工务部门进行接触网支柱上的传感器检查、抢修距离接触网带电设备安全距离不足（）m时，根据会签的施工计划，供电部门负责接触网的停电做好验电、接地等安全措施工作
涉及出入库线、试车线、牵出线等所有段场区域（除检修库、镟轮库、停车库、洗车库区域内股道）接触网停电类的施工作业，由供电公司根据运管中心批复的施工申请单要求，落实接触网停送电作业，并配合挂设/拆除接触网接地线（）
正线需接触网停电、供电专业配合挂地线的作业,可先请点后停电、挂地线。（)
接触网“V”型天窗停电作业时：吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业，确需拆卸处理时，必须采取措施，按分界由专业设备管理部门配合（）
在电气化区段作业需要接触网停电配合时：施工单位须核对列车调度员发布的施工(维修)调度命令，施工过程中，施工单位进行需要接触网停电配合的作业时，须接到供电单位驻站联络员提交的()，经双方签认后方准作业。
正线需接触网停电配合的作业，车站不用确认接触网是否停电即可批准施工（）
施工单位在车辆段进行需要接触网停电配合挂地线的作业完毕后，施工负责人在收到工作领导人现场已拆除地线的回复前，即可向车场调度申请销点（）
在距牵引供电设备带电部分不足（）m的建筑物作业时，接触网须停电。
几个作业组同时进行接触网作业，当作业结束时，由最后完成的作业组向供电调度申请消除停电作业命令。（)
