根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门式和（）两种。
发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。
发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。
顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是（）、（）和凸轮轴上置。
发动机配气机构中气门旋转的作用是（）。
配气机构中气门间隙的大小会影响（）。
顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（）
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
配气机构中的气门分为进气门和排气门。
在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是（）。
柴油机的气门间隙预先都已调整好，但工作一段时间后，由于配气机构各零件磨损或（）的松动，都会破坏正常的气门间隙。
顶置气门式配气机构中的气门安装在汽缸体一侧。
根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门和（）。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。
顶置气门式配气机构，一般有哪些组成部分？
配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。
配气机构中的气门组件包括哪些零件？
在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
顶置式气门配气机构的挺杆一般是（）或（）式的。
目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
