信号集中监测系统每台提速道岔转辙机采集信息包括一个1DQJ、一个定位表示、一个反位表示，（）路模拟量输入。
信号集中监测系统应具有抗（）能力，在电气化区段能正常工作。
简述信号集中监测系统对提速道岔监测内容。
信号集中监测系统供电电源应与被监测对象电源可靠隔离。
信号集中监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。
信号集中监测系统对继电器的状态进行采样，一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。
信号集中监测系统可以实现锁闭继电器（）接点封连动态监测，记录并报警。
信号集中监测系统道岔采集机的道岔电流模块有（）两种。
信号集中监测系统能监测信号设备的主要电气特性，当电气性能偏离预定界限时及时报警。
信号集中监测系统对转辙机和道岔监测主要包括道岔转换过程中交流转辙机动作功率、（）、动作时间、转换方向；道岔转换过程中直流转辙机动作电流、故障电流、动作时间、转换方向。
在车站，将道岔、进路和信号机用（）方式在一处集中控制与监督，并实现它们之间（）关系的技术方法和设备称为电气集中。
简述信号集中监测系统直流电动道岔监测内容。
信号集中监测系统通过对道岔动作电流的实时监测，可分析判断道岔转辙机电气特性、时间特性和机械特性。
信号集中监测系统不能监督信号设备与电力、车务、工务结合部的有关状态。
简述信号集中监测系统绝缘测试实现原理？
信号集中监测系统道岔的监测，采集（）接点是为了得到道岔转换的启、止时间。
把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称（）。
信号集中监测系统在道岔启动电流曲线图中，纵坐标表示电流值，单位是安培，横坐标表示时间，单位是秒。
当电气特性（）预定界限时信号集中监测系统可以及时报警。
集中联锁车站和半自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（)
集中监测设备与相关信号系统的被测设备应具备良好的电气隔离，当集中监测设备工作或故障时，不得影响被监测设备的正常工作（）
铁路行车安全监测设备主要包括轨道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的移动（）设备
车站以站长为主任委员,工务、电务、供电等单位有关负责人为委员,组成委员会,对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备及安全防护设施检查1次（）
对车站内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，（)联合检查一次。
