转8A型转向架须分解检查，并符要求：侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）mm。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车摇枕、侧架无裂纹。
目视检查货车转向架的侧架裂纹时，如果需要可以借助手电筒光线与被检查处成斜交照射来发现。（）
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于（）、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及（）、车流密度、编组辆数由铁路局核定。
非提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对转向架摇枕、侧架部分的检查有哪些规定？
TFDS对货车的可视部分进行外观检测，重点检查货车转向架、（）和车钩缓冲装置。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
TFDS动态检查时，转向架部位使用“三”字检查法。
TFDS车钩缓冲工位执行（）检查法。
TFDS动态检查转向架底部工位应按照（）检查方法检查。
TFDS分区域设置检查工位时，须按（）检查区域分别设置。
装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（）mm。
TFDS动态检车员分工位作业的要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和（）工位进行配备。
临修转向架检查要求：摇枕、侧架、（）、U形副构架无裂纹。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
临修转向架检查，侧架立柱磨耗板无（）、丢失，铆钉无松动、丢失，折头螺栓无折断、丢失。
TFDS车底部工位执行（）检查法。
扣修的转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触故障，须重点检查（）的技术状态。
通过作业TFDS动态检查范围和质量标准：摇枕、侧架、一体式构架、副构架无（）
TFDS动态检车员分别在自己负责的工位单击当前需要检查的“车次”，并选中相应车次下的首辆车号打开铁路货车图片，按照（）进行作业。（应知应会-《运细》）
转向架底部工位动态检车员按照（)型检查顺序及质量标准，在规定时间内完成对显示图像的分析和故障判断。
TFDS动态检车组包车设置检查工位时，每个检查工位须按转向架的仰视—转向架的侧视—车钩缓冲的仰视—车钩缓冲的侧视—车底部的仰视的顺序进行图像检测。（)
