汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火。
检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
活塞到达上止点时的汽缸压缩力可以用来表示汽缸的密封性。
点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（）
活塞在上止点时，活塞上方的空间称为（）。
汽缸鉴定时，测量汽缸内径的第一截面位置是：活塞处于上止点时（）所对应的汽缸壁处。
16V240ZJ6柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。
发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
下列的位置中，属于上止点的是（） ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③曲柄臂与连杆的夹角为0° ④曲柄臂与连杆的夹角为180°
车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。
16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点？
气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（）终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。
对于桑塔纳2000GSi的磁脉冲式曲轴位臵传感器，在信号转子的圆周上制有一个大齿缺，大齿缺输出基准信号，对应第（）缸活塞到达上止点前一定角度。
活塞在上止点时，活塞顶上的空间容积是（）
在排气冲程终了活塞到达上止点时，进排气门分别处在什么状态（）
为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。
16V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。
发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（)
气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（)终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。A
在16V240ZJ-B型柴油机中，同一曲柄控制的两缸活塞不能同时到达上止点（）
检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
