CRH5动车组的辅助供电系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等组成,每列动车组设有3台辅助变流器,每辆拖车车一台,和牵引变流器安装在一起。
CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为()V的三相交流电,在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V,供全车的辅助用电设备使用。
根据工作原理,可将动车组辅助供电系统分为两类:牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式,CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。
CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器、辅助电源装置的动作,显示辅助电压、变流()稳压、蓄电池电压。
根据铁运[2011]71号,单编CRH3型动车组1个一级检修作业小组包含4名作业人员(不含辅助作业人员)。其中①、②号负责()、()、车载信息、()设备检查及相关()试验。③、④号负责车体、()、()、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置(ACU)。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的()的中间电路供电,必要时再进行切换。
HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、()、自动开关、辅助电动机等组成。
CRH1A型动车组辅助变流器模块中有()个电流传感器。
HXD3型电力机车冷却系统主要包括()系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与()相连。
CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、()、辅助变压器等构成。
CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、()、()、辅助变压器等构成。
《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。
CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后,试验牵引变流器性能时。
在CRH1A型动车组辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到()V电压降时,变流器立即被锁定。
简述CRH1型动车组三相辅助电源系统的供电负载主要有哪些?
CR400BF型动车组辅助变流器箱内无线性热探测器()
CRH380CL型动车组双辅助变流器底板04、05、12、车()
CRH380B型动车组的辅助变流器提供三相交流电源()
CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。()
CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、牵引变压器等组成。()
CRH3 当某个辅助变流器故障时,可通过 CK 进行扩展供电。()
CRH380CL型动车组有多少个双辅助变流器()
CRH380B型动车组单、双辅助变流器三/四级修时控制器单元、电流传感器、电压传感器、等所有部件外观良好,无机械损伤,安装牢固