BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）
撒砂电空阀（）电时，机车撒砂。
若空气制动机电空阀（）折断或疲劳，则电空阀失电不释放。
392紧急电空阀沟通的是（）与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。
TFK1B型电空阀线圈得电时，在电磁力下（）。
电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（）与（）的通路。
缓解电空阀失电时，沟通的通路是（）。
电空制动控制器在制动位时，由于导线N803失电，故也会使电空阀（）
制动电空阀失电时，开启排风口，可排出（）压力空气。
制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（）与大气之间的通路
电空制动机系统中只要（）电空阀一失电，便有初制动效果。
803线有电时，缓解电空阀258不得电的故障原因可能有：（）
中立电空阀得电后，将沟通（）与（）管的通路。
当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。
电动放风阀的电空阀失电后，放风阀的夹心阀在以下哪个作用力下关闭。（）
中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。
电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路是（）。
缓解电空阀得电时的沟通通路是（)。
DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)
排风1电空阀沟通的是与大气之间的通路。《SS7E型电力机车乘务员》
803导线失电，下列哪个电空阀将失电？（）
