电空控制器重联位时，使（）电空阀得电，排出了过充风缸里的风。
缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（）。
重联电空阀能沟通的通路是（）。
重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。
当重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态将一直呈（）。
电空制动控制器在下列（）位时，可使重联电空阀得电。
重联位时中立电空阀不得电的原因有（）。
电空控制器重联位，空气制动阀运转位时，下列说法正确的是（）。
当重联电空阀259下阀口漏泄时，将使中继阀不能正常地控制（）的（）。
重联电空阀沟通的通路是（）。
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸管之间的通路。
电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。
电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（）与（）的通路。
电空制动控制器在（）时，可使重联电空阀得电。
电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（）与大气之间的通路
电空控制器重联位时，有（）个电空阀得电。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。
中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态应呈：（）
DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。
