装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于（）
与航空器失去通信联络时，管制员除查明原因外，应当迅速采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域（）间隔。
雷达管制员接受移交后，失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度显示进行确认。（）情况航空器高度不能被确认。
在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。
收到应转给航空器的管制许可后，从收到时间算起，如已超过（）分钟仍不能转给该航空器时，必须立即将此情况通知原管制单位。
当不能与在管制区内飞行的航空器保持（）通信联络时，管制单位应当按规定程序采取措施。
失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。
航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。
装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于（）.
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。
航线飞行中，航空器飞越国境前（）分钟应与该国管制部门建立通信联络。
航空器发生迷航、失去通信联络等特殊情况时，通信导航雷达部门应当按（）通知，开放一切可以利用的通信导航雷达设备，提供各种保障。
在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出。
雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当（）。
失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。
当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。
失去通信联络是指在飞行中，ATC开始呼叫飞机或机组依照要求应进行请示，报告的时间起，ATC利用所有通信频率多次呼叫机组而时间超过（）分钟，仍未收到回答的状态。
无线电失效后，设法在MHZ紧急频率上与航空器建立无线电通信联络（）
除非有关的区域管制单位之间另有协议，否则，接受单位无需通知移交单位已与移交的航空器建立无线电通信联络并已承担对该航空器的管制（）
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域间隔（）
航空器在被移交给塔台管制室后，未向塔台报告，或者报告一次后即失去无线电联络，或者在任何情况
