汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。
制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力（）时所需时间的限值。
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。
三轮汽车其后轴制动力与轴荷的百分比为（）时整车制动力合格。
汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等.特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因.
汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。
汽车制动时的地面制动力首先取决于（）。
汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）
汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。
汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。
双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
汽车制动时，最大制动力发生在（）。
汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
当汽车制动力大于（）时，车轮将产生拖滑，使有效制动力下降并丧失转向能力。
汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故.
汽车制动时，制动力的大小取决于（）。
汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。（）
制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等，会引起()。
汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。
制动时与制动力有关的主要因素是汽车（）。
汽车制动时，制动力的大小取决于：
汽车制动时，左右车轮制动力不相等会导致（）
轻度制动时，汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）
