粘着磨损是由于（）作用，使（）由一表面转移到另一表面所引起的磨损。
粘着磨损
粘着磨损包括（）。
关于模具材料的抗粘着磨损能力，下列表述正确的是（）
气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
严重粘着磨损可分为（）
在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。
机器运转过程中，粘着、磨料、疲劳和腐蚀，四种磨损形式经常出现，并相互伴随发生。（）
粘着磨损的主要影响因素有哪些？
提高模具耐粘着磨损性能的主要措施有（）
影响粘着磨损的因素
粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。
气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
减轻粘着磨损的措施有哪些？
以下属于粘着磨损的是（）。
当粘着磨损的粘着点强度比模具和工件硬度高得多且粘着点面积较大时，将发生（）
汽车零件产生粘着磨损的过程是（）。
粘着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为（）。
粘着磨损的摩擦副应选用不同材料。
润滑油在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。（)
根据磨损机理来分类，有粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损及腐蚀磨损。（)
气缸和活塞环一般情况下，粘着磨损和腐蚀磨损占主要地位。（)
