汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有哪些？
汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的作用来分析）？
钢板弹簧模式是现在常见的非独立悬架模式之一。
丰田LS400轿车的电控悬架弹性元件采用（）。
悬架的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。
独立悬架多采用哪几种弹性元件？
钢板弹簧用做非独立悬架的弹性元件，兼起导向机构的作用。
按独立悬挂弹性元件类型划分，独立悬架常见有几种型式（）。
非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面
客车悬架通常采用的弹性元件是（）。
独立悬架中多采用（）作为弹性元件。
在非独立悬架中大多采用（）弹簧作弹性元件。
在非独立悬架中大多数采用（）弹簧作为弹性元件。
非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由（）车轿相连，车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。
在车悬架弹性元件中，钢板弹簧由于结构简单，使用可靠，除了起缓冲作用外，还兼起传力作用，故不必另设导向装置。
为什么在汽车上广泛采用钢板弹簧作为悬架的弹性元件？
汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有（）；（）；（）、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。
汽车应用的非独立悬架，广泛采用（）作为弹性元件。
钢板弹簧在悬架中起弹性元件、导向机构和减振器的作用。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
在非独立悬架中，大多数采用（）弹簧作弹性元件
非独立悬架系统钢板弹簧的作用不包括（）
螺旋弹簧非独立悬架都有导向机构。（)
学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
