NJ07型列车，当气压不断下降到7bar时，主、辅空压机均未启动，可使用“紧急牵引”启动空压机，气压上升到正常值时继续运营，否则清客下线。
NJ07型列车DDU运行界面有一个（）按钮，点击该按钮，可以查看列车各旁路开关的使用情况。
NJ07型列车单弓运行时，使用紧急牵引，需使用（）%的牵引。
NJ07型列车单弓运行时由于列车只有三个VVVF牵引逆变器箱工作，启动力矩相对较小，动车时需提供较大的级位输出。列车单弓运行时，当列车载客较多或（），需将DCH置最大牵引位动车。
NJ07型列车司机室照明控制开关在（）。
NJ07型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、（）等位置。
NJ07型列车，在隔离ATC以后，开门需使用强制门使能按钮。
NJ07型列车在4个DCU故障或4个转向架气制动隔离时会产生（），此时列车需清客下线。清客结束后可尝试使用（）凭自身动力退出服务。
NJ07型列车的半列车开关位于B车2位端设备柜。
NJ07型列车的快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的。
NJ07型列车在检车时，需检查洗车模式下的开关门作业情况。
NJ07型列车司机室设备柜内的（）断开，会导致紧急牵引无法使用。
NJ07型列车保持制动施加的条件：（）、无硬线牵引信号。
NJ07型列车每辆A车台牵引逆变器，每辆B车台牵引逆变器（）。
NJ07型列车，如有乘客按压客室紧急对讲按钮后，DDU车辆界面将会在相应列车位置显示“（）”图标。
NJ07型列车DDU黑屏，断合DMICB，若故障依然存在可正常运营到终点，若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点。
NJ07型列车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备。
NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时，可以通过使用（）进行旁路。
NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。
NJ07型列车使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到升双弓位。
NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点，ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。
NJ07型列车推牵引无位移时，应先尝试切除ATP，再尝试使用紧急牵引开关。
NJ07型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路。
NJ07型列车使用“紧急牵引”时，列车只有（）%和（）%的牵引、制动力，建议使用时动车推大牵引。
