NJ07型列车DDU运行界面有一个()按钮,点击该按钮,可以查看列车各旁路开关的使用情况。
NJ07型列车在区间停车时,若打开任意一侧司机室侧门,将影响半自动报站,报站内容将会跳至下下站。
NJ07型列车停放制动不缓解,红色指示灯亮时,需要检查并断合本端CREC内PBDCB。
NJ07型列车单弓运行时,使用紧急牵引,需使用()%的牵引。
NJ07型列车,将受电弓开关打至“前弓”位,表示前弓落下。
NJ07型列车,在隔离ATC以后,开门需使用强制门使能按钮。
NJ07型列车DDU故障栏显示:辅助逆变器故障,使用司控台REPB按钮复位,若恢复正常则继续运营。
NJ07型列车使用紧急牵引开关后,需使用“远程缓解1”按钮,恢复高速断路器。
NJ07型列车在开门状态下,重启ATC,将导致车门自动关闭,且无防夹功能。
NJ07型列车司机室后墙设备柜内包含制动旁路(BBS)、钥匙旁路(KBS)、重大旁路(VCBS)、()、()()、()司机室左门旁路(CDLBS)、司机室右门旁路(CDRBS)。
NJ07型列车司机室设备柜内的()断开,会导致紧急牵引无法使用。
NJ07型列车在网络正常模式下,当一台辅助逆变器故障时,()闭合,可以将另一个单元的辅助供电接通,给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。
NJ07型列车当主风管压力低于7bar时,列车将施加紧急制动,司机可通过切除ATP来缓解紧急制动。
NJ07型列车,如有乘客按压客室紧急对讲按钮后,DDU车辆界面将会在相应列车位置显示“()”图标。
NJ07型列车具备车地数据无线传输功能,为保证数据及时、完整下载,车辆回库后,司机仅操作降弓,关闭主控钥匙,不按休眠按钮休眠。
NJ07型列车的停放制动隔离方法:先将()隔离,再到车下,打开辅助控制箱,将()打到水平位,到转向架下,拉动停放制动缸拉环。
NJ07型列车司机室激活状态下,CTS转至“被救援“位,再将主控钥匙关断,会导致()。
NJ07型列车的司机室侧门故障无法关闭时,可以通过使用()进行旁路。
NJ07型列车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位,列车默认先接通端为驾驶端,从电路上可以实现互锁保护。
NJ07型列车,在动车或断合主控后,强制门使能将失效,需要重新建立。
NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点,ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。
NJ07型列车推牵引无位移时,应先尝试切除ATP,再尝试使用紧急牵引开关。
NJ07型列车司机室后墙上的旁路开关有总风欠压旁路、重大旁路、钥匙旁路、制动旁路。
NJ07型列车使用“紧急牵引”时,列车只有()%和()%的牵引、制动力,建议使用时动车推大牵引。