道岔区段空闲，该区段道岔就能转换。
分路道岔的岔前设有保护区段，道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。
iLOCK系统当区段占用时，区段显示（），对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。
道岔区段红光带，需改变进路，强扳道岔应（）
道岔区段有车时，道岔不应转换。
道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换。
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?
（）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。
道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
道岔区段空闲，道岔可以单操。
对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为（）。
当道岔启动电路已经开始动作后，如果车随即驶入道岔区段，那么道岔转辙机能继续转换到底，不受上述区段锁闭的限制而使道岔（）。
集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换？
集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔（）。
计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示（）光带。
办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。
轨道电路可以（）道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。
工作车、列车占用道岔区段时,道岔转动属于（）
当区段占用或者故障时，区段显示红色光带，对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔的岔心处显示红闪（）
所有道岔区段都采用道岔型轨道电路。（)
当计轴区段受扰时，若进路涉及有岔区段，需要转换道岔位置，此时要先对道岔进行操作，然后再将道岔转换为人工道岔模式，转换道岔位置（）
当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换
计轴设备用于区间、道岔区段和车站区域列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的占用检测（）
