CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是()。
CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于()。
CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是()。
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示绿色边框,表示()。
CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。
以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是()。
CRH1A型动车组主变压器油温高于()度时,自动切除对牵引系统供电,仅对辅助系统供电。
在CRH1A型动车组正常情况下,MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的(),来改变电机转速,控制动车组速度。
CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用()制动。
CRH1A型动车组采用的风挡类型是()。
CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及()。
CRH1A型动车组列车控制和管理系统的英文缩写是()。
下列是CRH1A型动车组微系统模块的是()。
CRH1A(时速250公里)型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有()档位。
CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环()冷却系统。
CRH1A型动车组IDU系统菜单为()结构。
CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是()传动方式。
CRH3型动车组在有电的情况下可以实现全列一键防冻排空。
CRH1A型动车组网络控制传输系统中,()连接器用于冗余的MVB。
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示蓝色边框,表示()。
CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为()。
CRH1A型动车组牵引驱动系统采用的是()电动机。
CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是()。
CRH1A型动车组烟火报警系统车厢内探头类型是()