汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点，下面（）不是客车的布置形式。
混联式混合动力汽车（PSHEV）电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，只有（）。
驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量，位置的形式。驱动模式主要分为（）。
汽车不同布置形式具有不同特点。下列特点为发动机前置前轮驱动乘用车优点的是（）
汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点，下面（）不是乘用车的布置形式。
并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。
发动机前置前桥驱动与其它传动系布置形式有许多共同点，其主要的不足之处是（）
在控制原理上，各种发动机调速器都具有（）、驱动输出、执行元件、调节系数设定、保护或限制等机构或部件，各机构或部件经过有效组合形成一个闭环控制系统。
汽车的布置形式中，发动机前置后轮驱动可表示为（）
当发动机位置较低或前桥为转向驱动桥时，往往将转向梯形布置在前桥之前，称为（）。
驱动滚筒只能布置在卸载端，一个传动滚筒只能用一台电动机驱动。
普通汽车机械式传动系的组成及布置形式，随发动机的类型、安装位置、车用途及驱动形式的不同而不同。常见的布置形式有如下（）。
将轿车按发动机和驱动桥的相互位置关系分类，可分为（）、（）和（）三种布置形式。
发动机后臵，后轮驱动布臵形式的汽车，发动机散热较（），远距离操纵较（）。
直流调速空调压缩机驱动电动机是（）。
驱动滚筒只能布置在卸载端，一个驱动滚筒只能用一台电动机驱动。
进给驱动用的伺服电动机主要有步进电动机、直流和交流调速电动机，交流调速电动机是机床进给驱动发展的一个方向。
货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式。
货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式（）
在发动机布置形式和驱动形式表示中FR表示发动机后置前轮驱动。（)
传统驱动布置形式结构复杂、效率低，可以充分发挥驱动电动机的性能。（)
【判断题】电动机与驱动桥组合驱动布置形式具有良好的通用性和互换性，便于在现有的汽车底盘上安装，使用、维修也较方便。
发动机前置前轮驱动（FF)布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。（)
