SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现（）。
SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。
SS8型机车采用的zDlls型脉流牵引电动机，其励磁方式为（）。
SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏．与之串联的快速熔断器将该元件断开，切除此变流柜所在转向架的一台牵引电动机后，机车在减载（）情况下运行。
HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对（），分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。
在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
SS8型电力机车低压试验：操作司机控制器1AC、2AC调速手轮一牵引位，（）的说法是错误的。
SS8型电力机车主电路是产生机车（）的电器设备电路。
SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器，分别跨接在每台牵引电动机两端，用于检测各电动机的牵引（）大小。
SS8型电力机车电动机采用转向架独立供电，如果其中一台电机故障，可保持机车牵引力的（）
SS8型电力机车同一转向架两台牵引电机背向布置，其相对旋转方向（）。
和谐D3型电力机车主电路由网侧电路、主变压器、（）及牵引电动机组成。
SS8型电力机车换向手柄置向后牵引位（I端）下列哪一组线有电（）。
SS8型电力机车的牵引电路中用（）来测量电动机的电枢电压。
SS8型电力机车的牵引电动机采用的是（）牵引电动机。
韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
SS8型电力机车装有（）牵引电动机。
SS8型电力机车整流器侧（次边）短路保护是由安装在牵引绕组引线上的交流（）检测牵引绕组的电流信号送入微机柜。
关于SS8型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。
检查SS4型电力机车上普通小型直流电动机电枢，用500v兆欧表测量电枢对地的绝缘电阻。其绝缘电阻应大于（）。
SS8型电力机车110V电源柜主电路采用（）电路。
SS8型电力机车牵引电动机共有四个绕组，其中三个绕组在电机出厂前就已固定，则剩余的一个绕组是（)A
SS8型电力机车电阻制动时，是将l～4 M牵引电机的励磁绕组（）
SS4B型电力机车大修后牵引电动机电枢须符合的要求：电枢绕组与压力线全部更新。（)
