气环的功用是保证气缸与活塞间的密封，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由（）带走。
（）与活塞、缸套、气缸盖共同组成燃烧室。
（）用来密封活塞与气缸壁间的间隙，并将活塞头部的热量传给气缸壁，另外也直到刮油、布油的辅助作用。
缸盖的功用是密闭气缸上部，并与活塞顶部和（）一起构成燃烧室。
活塞可与气缸盖共同构成燃烧室。
气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室。
发动机气缸盖的作用是密封气缸的上平面，与活塞顶共同形成（）。
活塞的作用是与气缸、（）共同组成燃烧室，并通过活塞销和连杆向曲轴传递机械能。
活塞通过（）由传动部分驱动，活塞上设有（）以密封活塞与气缸的间隙。
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室的密封由活塞、活塞环和机油油膜共同完成。
（）与气缸盖，活塞一起构成燃烧室。
往复压缩机主要部件由曲轴箱、气缸、中体、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、气阀、填料密封构成。
柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。
发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
（）用来密封活塞杆通过气缸的部位。
燃烧室容积是活塞在（）时，活塞上部与气缸盖之间的容积。
气缸盖用来密封气缸的上部，与（）、气缸等共同构成燃烧室。气缸垫是用于保证气缸体与气缸盖间的（），防止漏气、漏水。
气缸盖用来（）气缸，并与气缸上部、活塞顶共同组成（）。
气缸盖密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（ ）。
活塞杆填料主要用来密封气缸与（）之间的间隙，防止气体沿活塞杆方向泄漏
气缸盖主要用来封闭气缸上部并构成燃烧室。
活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和（）两种
从燃烧室通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱的窜气中含有大量未燃HC,如果排入大气中也构成蒸发排放物（）
