四冲程汽油发动机完成一个工作循环，配气机构中进排气门各打开一次，相应地凸轮轴旋转了一周。
6135型四行程柴油发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。
（）配气机构按照每个气缸的气缸数目，可分为二气门式、四气门式、五气门式等。
四行程发动机的曲轴转两周，配气机构的凸轮轴也转两周。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。
调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应继续撬转柴油机到下一个“VS”标记，并按（）顺序调整每个气缸。
发动机在一个工作循环内，曲轴转两周，凸轮轴转两周，活塞在气缸内往复4个行程，因此称为四冲程发动机。
气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。
二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用（）来控制的配气方式。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
四行程活塞式发动机，在哪个或哪几个行程两个气门同时打开（）.
四行程发动机在压缩行程中进排气门开闭状况为（）。
四行程发动机每个工作循环中，只有一个作功行程，而进气、压缩和排气三个辅助行程都要（）一部分能，并使发动机在工作中产生转速（）现象。
四冲程发动机在做功行程中进排气门都开启。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。
在一个工作循环内，曲轴旋转（）周，活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门
目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
在一个工作循环内，曲轴旋转（)，活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对，错)。
四行程四缸发动机，曲轴每转度便有一个气缸在作功（）
压缩机气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面主要采用（）。
凸轮轴通过()由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，各气门开启一次。
配气机构的作用是：按照发动机各缸的（）和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。
