柴油机工况监测系统中监测的信息很多，其传感器也多，其中，最关键也是最基本的传感器是（）： Ⅰ．气缸压力传感器； Ⅱ．喷油压力传感器； Ⅲ．飞轮信号传感器； Ⅳ．油耗输出传感器。
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
基本喷油量主要根据下列哪项讯号（）？ Ⅰ.水温传感器 Ⅱ.节气门位置传感器 Ⅲ.空气流量计 Ⅳ.曲轴转速传感器。
发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（）
ECU可根据节气门的位置传感器信号，在节气门（）状态下控制喷油量
电子控制燃油喷射式发动机工作时，电脑根据各传感器信号，计算出（）以控制喷油量
起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。
电子控制燃油喷射的装置是利用微处理器或电脑把各种传感器输送来的发动机工况参数，进行处理后来控制喷油器的喷油量，以进气量为主要控制参数的称为（）。
电子控制单元主要是根据（）确定基本的喷油量。
电喷系统的怠速喷油量没有根据（）基本工况来分别控制。
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
喷油量与发动机水温成（）变化。
汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？（） ①水温传感器 ②节气门位置传感器 ③空气流量计 ④曲轴转速传感器
现代电子控制喷射系统可以控制：（）。 Ⅰ.喷油量 Ⅱ.喷油定时 Ⅲ.喷油器启阀压力 Ⅳ.喷油模式 Ⅴ.喷油压力 Ⅵ.喷射延迟
发动机的电控单元将根据发动机的（）信号，来确定基本喷油量。
柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。
发动机启动时根据什么信号确定基本喷油量？（）
汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？（) I水温传感器;Ⅱ节气门位置传感器;m空气流量计;IV曲轴转速传感器
【单选题】主信号传感器主要是确定发动机的基本喷油量和基本（）
考虑到电源电压变化喷油量的影响，因此Ｕ在确定实际喷油量时会进行电压修正（）（Ⅰ）
喷油持续时间的长短由发动机水温传感器控制。（)
水温为60摄氏度时，量得水温传感器电阻为1000欧姆，水温为90摄氏度时，电阻可能是下列哪个（）
