发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。
电控发动机运转时，（）将燃油喷入进气歧管。
发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。
发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。
电控喷射系统中，电子控制装置的功能是接受表征发动机的工况所有输入信号确定（）。
在发动机电控单元存储器芯片中，点火开关断开后，（）存储器中的数据将被擦除。
电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
自动变速器是根据节气门开度和发动机转速信号来确定档位的。
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
根据发动机的工况提供适量的空气，并根据电控单元的指令完成空气量的调节是（）的功用。
电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。（）
发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
空气流量计的功用是测量进入发动机的空气流量，并将测量的结果转换为电信号传输给电控单元。
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。
电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）
发动机启动时根据什么信号确定基本喷油量？（）
发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述()说法是正确。
ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
BEO24在电控柴油喷射系统中，发动机启动时的基本喷油量是由（）信号来决定的
BE006电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸人的空气量和转速信号参数计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的时间，从而决定（）
