原料油的性质是决定氢油比和反应温度的主要依据。（）
重整反应的氢油比为（）。
在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比，以下哪项不是采用高氢油比的原因（）
重整反应系统提高氢油比的操作，主要应调节（）。
歧化反应中增加氢油比的方法有哪些？
空速是重整工艺的一个重要操作参数，当进料降低时，空速会减小，使反应完全，从而增加了汽油收率。
氢油比提高，对提高反应深度总体（）。
催化重整反应的氢油比为（）之比。
冷氢在反应中的作用是调整各反应器的氢油比。
过大的氢油比，会使反应系统催化剂床层压力降（）。
提高氢油比可提高反应速度，所以氢油比越大越好
氢油比提高，对提高反应深度总体（）
重整反应系统增加氢油比操作，对下列影响最大的是（）。
降凝工艺操作的反应压力指标为（）MPA。
除了传统的四大参数温度、压力、空速、氢油比外，影响加氢反应的深度的因素还有（）等。
在进料量及氢纯度不变的情况下，循环氢流量上升，氢油比将（）。
关于重整反应系统提高氢油比的操作，下列叙述正确的是（）。
适当提高脱氢反应氢油比后（）。
目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力。
实验结果表明，当反应温度较低（343℃）而空速又较高（4.0h-1）时，脱硫率先随氢油比增加而（）。
加氢操作条件有：反应压力，反应温度（）氢油比.
在裂解汽油加氢装置正常生产过程中，下列操作（除以下操作的阀门外，其他调节阀均处于自动或正常状态）能提高二段加氢反应氢油比的是（）。
提高氢油比，有利于加氢反应，所以氢油比越大越好。
全馏分催化汽油在较低的温度和氢油比及一定的空速和压力条件下，在预加氢催化剂的作用下进行（）反应
