原料油的性质是决定氢油比和反应温度的主要依据。（）
二段反应系统采用过大的氢油比，将增加循环氢的量，增加压缩机的负荷，增加能耗。
重整反应氢油比过高时，应采取的措施是（）。
重整反应的氢油比为（）。
在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比，以下哪项不是采用高氢油比的原因（）
氢油比提高，对提高反应深度总体（）。
催化重整反应的氢油比为（）之比。
裂解汽油加氢的氢油比是（）。
过大的氢油比，会使反应系统催化剂床层压力降（）。
重整反应氢油比过低时，应采取的措施是（）。
制约异构化反应氢油比提高的因素是（）。
提高氢油比可提高反应速度，所以氢油比越大越好
氢油比提高，对提高反应深度总体（）
抽余油加氢反应的氢油比设计为（）
适当提高脱氢反应氢油比后（）。
（）将提高脱氢反应氢油比。
加氢精制的氢油比不得小于700：1。
已知异构化反应的进料流量100000kg/h，循环氢流量为120000NM3/h、循环氢纯度为85VOL%，补充氢流量为3000NM3/h、纯度为90VO%，反应进料的平均分子量是106，则该反应的氢油比为（）。
制氢装置中，加氢反应过程的氢油比一般控制体积比为（）
加氢操作条件有：反应压力，反应温度（）氢油比.
提高氢油比，有利于加氢反应，所以氢油比越大越好。
催化重整反应的氢油比指的是之比（）
已知异构化反应的进料流量100000kg/h，循环氢流量为120000NM3/h、循环氢纯度为85VOL%，补充氢流量为3000 NM3/h、纯度为90VO%，反应进料的平均分子量是106，则该反应的氢油比为（）。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）
提高氢油比反应器内氢分压上升参与反应的氢分子数增加不利于提高反应深度。（)
