船舶需要泊位的大小，过船闸、进船坞、操纵与避让时参考的尺度是（）
船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）。 ①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致； ②选择小浪区掉头； ③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵。
根据经验，船舶进行倾斜试验时的横倾角一般应为（）。
在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。
在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。
船舶回转时的横倾角（）
船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关。
船舶的静稳性曲线图上，处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是（）.
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于（）。
滚装客船转向时，若突然反向急用舵，会使船舶的横倾角（）。
船舶在大风浪中掉头应注意掌握：（）. Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ.开始用慢速中舵，以后适时快车满舵
船舶进浮船坞时，要求横倾角度不超过（）度
船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关
物移动使船舶产生的横倾角应（）。
船舶进浮船坞时，要求横倾角度为（）度
船舶旋回中最大的横倾角应出现于：（）
在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。
滚装船装卸时船舶横倾角应小于（）。
通常意义上我们所说的船长有三种，即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意（）。
船舶在大风浪中掉头应注意掌握（）.Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头Ⅲ.开始用慢速中舵，以后适时快车满舵
用重吊吊卸重大件货时，在吊杆头未越过船舷前，船舶的横倾角应不超过（）
装载状态下一定，当船舶受到一个小的横倾力距作用时，船舶横倾角较大，说明船舶的GM值（）
船舶在大风浪中掉头应注意掌握：（）Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头Ⅲ开始用慢速中舵，以后适时快车满舵
船舶静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（)。
