SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令，并进行电流、电压的信号处理。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
换向手柄前进位，换向司机控制器的（）号触头闭合。
牵引制动手柄在司机控制器的左侧，用来转换司机的（）工作模式。
采煤机牵引部的液压系统主要由主油回路、补油回路、（）保护回路和控制回路组成。
司机主控制器手柄无论在什么位置，司机控制器钥匙都可以关闭。
司机控制器主要由（）组成。
变、配电所主要由主变压器、（）、控制系统等部分构成，是电网的发电厂重要组成部分和电能传输的重要环节。
变频器由主电路和控制电路组成。（）
（）主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。
机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
司机控制器调速手柄通过转轴驱动（），输出对应于司机手柄级位的指令电压，这个电压又输入到电子柜相应的电子插件上。
内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
液压系统主要由主油回路、补油回路、高压回路、控制回路组成.（）
QJZ-400（315）/1140W型隔爆真空磁力启动器主要由主回路、控制回路、保护回路及试验显示回路等几部分组成。（）
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
列车司机控制器司机控制手柄DCH有（）个档位。
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
直流 PWM 调速系统的控制电路由 和 组成；在控制电路中必须设置 。
司机控制器作为列车驾驶的核心单元，司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动（）
列车司机控制器司机控制手柄DCH有4个档位。（)
CR400AF型动车组司机控制器设置一个手柄。手柄设有（）及（）、制动区域。
重庆五号地铁列车司机控制器主手柄有哪些控制极位
