列车制动时，牵引电机的（）。
电机车正常运行时，牵引电机处于（）状态；电气制动时处于（）状态。
SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
电动轮汽车制动时，轮马达作为（）发电机使用。
牵引电机在电制动方式下作（）。
电制动时，轮马达变成发电机，（）与制动电阻相联。
ZQ800一l型牵引电机在电制动方式下采用（）的励磁方式。
机车进行电制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
电阻制动是制动时，将牵引（）电机转换为电机，把列车的（）能转换为电能，再由（）阻器转换为热能散发到大气中。
ZG80―1500型电力机车在使用电制动时，电机电流不允许超过（）安培。
机车电机由牵引转入制动时，其电枢电动势将（）。
电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时，采用（）方式。
制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
牵引电动机电枢故障时，只要不是第2、5电机，切除后仍可使用电阻制动。
CRH2A型动车组空挡转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是验（）牵引性能，进行空挡试验。主电路得电状态，牵引电机不得电。
机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。
电牵引采煤机由于直流电机传动完全代替了液压传动，使传动效率由液压传动的0.7左右，提高到电牵引的（）。当两者牵引速度相近时，电牵引的牵引力只需液压牵引力的（）左右。
机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。
机车电机由牵引转入制动时，其电枢电动势（）。
在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。
牵引电机通风机停止1（137）时，动车无法再牵引且无再生制动力（）
牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。()此题为判断题(对，错)。
