直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩，这是由于（）
某些直升机采用所谓“涵道尾桨”，其主要优点是（）.
简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？
在直升机的旋翼和尾桨所造成的事故当中，受伤人员可能包括（）。
直升机在启动时会产生强烈的下洗气流，而且转动的旋翼和尾桨会对周边的人员产生安全威胁。
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
为消除机身滚转力偶，直升机在设计安装尾桨时桨尾桨安装于（）
带有涵道尾桨的直升机，在前飞速度逐渐增大的过程中，其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的？
单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有（）.
单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.
对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。
直升机在操纵过程中，当总矩发生改变时，通过哪个机构可同时使尾桨变矩发生改变，从而使尾桨叶产生的反转力协调变化（）
单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）.
单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。
直升机的操纵中，改变尾桨的推力（或拉力）的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。
直升机尾桨的作用是（）。
一架直升机主旋翼旋转方向（俯视）为逆时针时，当飞行员蹬右舵时，尾桨桨叶（）.
常规直升机的尾桨是如何改变作用力的？（）
对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。
许多直升机在设计时将尾桨安装在尾梁的最高处尾斜梁上，是为了克服什么现象（）
直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化（）.
尾桨可以成功控制任何状态下的直升机。
某直升机起飞重量为7600kg，并配有尾桨，它属于：
