直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩，这是由于（）
由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转（），会使模型机头向（）动，为克服主旋翼的（），模型的尾桨会给模型一个（）的力，所以一般直升机在起飞时会（）倾斜，可使用（）操作控制，起飞后就恢复正常了。
某些直升机采用所谓“涵道尾桨”，其主要优点是（）.
简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？
在直升机的旋翼和尾桨所造成的事故当中，受伤人员可能包括（）。
直升机在启动时会产生强烈的下洗气流，而且转动的旋翼和尾桨会对周边的人员产生安全威胁。
单旋翼直升机的反作用力矩（扭转力矩）是怎样补偿的（）？
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.
单旋翼单尾桨的尾桨消耗的功率是多少（）
直升机旋翼的主要功用之一是（）.
单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定（）。
直升机上的旋翼桨叶同桨毂之间装有三个关节（铰）支承，它们是：（）.
俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为：（）
带有涵道尾桨的直升机，在前飞速度逐渐增大的过程中，其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的？
单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有（）.
对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。
单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）.
单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。
直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时，其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。
单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由（）.
一架直升机主旋翼旋转方向（俯视）为逆时针时，当飞行员蹬右舵时，尾桨桨叶（）.
对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。
尾桨转动可以产生与旋翼选转方向相同的力来平衡单桨翼的滚转
