08-32捣固车的下插深度：镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为（）。
08-32捣固车夯实装置振动油马达回路溢流阀设定压力为（），并由远控阀控制。
08-32捣固车的（）驱动连杆（夹持油缸），使捣固镐产生振动。
为了保证捣固质量，08-32捣固车捣固镐的磨耗应不大于原有尺寸的（）。
08-32捣固车内侧夹持油缸大腔通常有（）压力的油液。
08-32捣固车全车供电中有三种电源板：EK-812SV，EK-813SV和（）。
08-32捣固车夹轨钳控制油路三位四通电磁换向阀在零位时，夹钳油缸的动作处于（）状态。
（）控制不是08-32捣固车捣固镐夹持动作的控制方式。
08－32捣固装置外侧夹持油缸是间歇工作，在夹持油缸不工作的时间，要求油缸的小腔内保持15Mpa的油压力，所以在油路中并联（）。
08-32捣固车传动轴有三种结构：定长万向传动轴，过桥传动轴和长度可伸缩万向传动轴。
08-32捣固车捣固架捣镐磨损不得大于（）。
08-32捣固镐夹持动作有三种控制方式：压力控制、时间控制和手动控制。
08-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的大腔常通（）压力油液。
08－32捣固车捣固架偏心震动轴右主轴颈上装有（）轴承，该轴承主要承受捣固时振动夹持产生的径向载荷。
08-32捣固车外侧夹持油缸液压液压回路压力为（）。
08-32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联，油缸的小腔常通（）压力油液。
08-32捣固车捣固装置振动油马达回路溢流阀设定压力为（），并由远控阀控制。
08-32捣固车捣固镐张开宽度为（）。
08-32捣固车捣固夹持油缸缸体采用（）铸造。
08-32捣固车内侧夹持油缸小腔经二位四通电磁换向阀通（）压力的油液。
08-32捣固车捣固内、外夹持油缸的夹持动作，是由（）的液压控制回路进行的，它们相互之间没有机械或液压同步结构，两侧捣固镐的夹持移动距离，因道床阻力不同而有所不同，所以称为异步夹持。
08£32捣固车传动轴有三种结构：定长万向传动轴，过桥传动轴和长度可伸缩万向传动轴。（)
08£32捣固车内侧夹持油缸大腔通常有（)压力的油液。
08£32捣固车夹轨钳控制油路三位四通电磁换向阀在零位时，夹钳油缸的动作处于（)状态。
