城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、（）快速制动、紧急制动、停放制动。
制动方法可分为（）。
T·JK型车辆减速器的制动等级分为（）级
制动方法可分为预见性制动和紧急制动。
制动减速按测试、取值和计算方法的不同，可分为（）。
制动机按操作方法和动力来源不同，一般可分为（）等。
车辆制动机按其用途分为客车车辆制动机和（）.
机车车辆制动装置分为（）。
车辆减速器按制动力调整方法分为单轨条制动和双轨条制动。
制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。
按照公安交通管理机关对机动车辆的管理方法，机动车可分为（）
车辆制动机按其用途可分为客车车辆制动机和货车车辆制动机。
车辆制动机按操纵方式及原动力可分为：（）、电空制动机、手制动机、空气制动机、磁轨制动机。
根据制动力的产生方法，制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。
车辆制动机按动力的来源及操作方法分为（）、人力制动机、真空制动机。
庞巴迪车辆的制动方式为（），其中电制动又分为（）和（），空气制动采用（）装置。
车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为闸瓦制动、盘型制动、轨道电磁制动。（）
车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分为（）制动、盘形制动、轨道电磁制动
轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为： 和（）
自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时处理方法（）
城市轨道交通车辆的制动系统分类按照制动原动力可分为（）
挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为（)和（)，我国用（)。
在我国,按机动车辆安全使用要求,将制动液分为（）
液压系统速度控制回路可分为调速、制动、限速和同步回路等。调节运动速度的方法有两种：一种是改变输入执行元件工作腔的流量，称为()。
