车轮不平衡所产生的（）是以力的形式作用在离车式硬支承电测式平衡机支承装置上，只需测得车轮的不平衡量。
车轮动平衡的检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起（）震动。
在利用离车式平衡机检测车轮平衡时，不要求输入的参数是（）
车轮不平衡所产生的离心力是以（）作用在立车式硬支撑电测式平衡机的支撑装置上，只要测出作用在支撑装置上的力或者因此而产生的振动，就可以测出车轮的不平衡量
根据检测时车轮是否需要从车桥上拆下，汽车轮胎平衡机可分为就车式和（）两种。
技术员甲说，在气泡平衡上平衡轮胎时，将气泡移至视窗玻璃中心所需配重应分成两半，安放位置相差180度；技术员乙说，在气泡平衡器上平衡轮胎时？所需配重应分成两半，一半装在车轮的前面，一半装在车轮的后面。谁正确（）
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般对动、静不平衡量在（）g以内的车轮认为可继续使用，否则应进行平衡作业。
车轮不平衡所产生的离心力是以（）作用在离车式硬支承电测式平衡机的支承装置上，只要测出作用在支承装置上的力或因此而产生的振动，就可测得车轮的不平衡量。
离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机轴承支承装置上的（）转变成电信号检测出来。
在使用指针式前束尺测量前束时，要求将前束尺安装在前轴（）面两车轮内侧的中心位置。
安装好的车轮组件，应能用手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为（）。
就车式车轮平衡检查时，用千斤顶支起车轴，使两边车轮离地间隙要（）
在进行车轮动平衡检测时，应清除车轮上的（）
离车式的车轮动平衡机专用卡尺用于测量（）
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般若动、静不平衡量在10g以内，则认为车轮可继续使用；若超过10g，则应进行平衡作业。（）
当PCE探测到车轮出现空转时，（）将减小，直到空转现象消除。
转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的（）。
即使静平衡的车轮，在装车使用时也可能动不平衡。
车轮轮胎动平衡操作时，直到车轮轮胎两边动不平衡量小于（ ）时，轮胎平衡机上显示动平衡量为合格。
当牵引控制电子装置探测到车轮出现空转时，自动将（）将减小，直到空转现象消除
车轮动平衡检测时，必须将()等有关尺寸参数，输入到平衡机控制装置。
在使用指针式前束时，要求将前束尺安装在前轴后面两车轮（）的中心位置
使用LLJ－4A型铁道车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐。（)
差速器将扭矩平分给两半轴，使两侧车轮驱动力尽量相等。（)
