一辆事故车在更换BCM后，所有功能都正常，但前车窗无法像事故前那样遥控升降，最可能的故障原因是（）。
地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）
2号线电客车车下悬挂装置中，只有T车才有的悬挂箱是（）
2号线电客车每车客室内（）位置和（）位置的座椅下均设置有一个灭火器，头车的司机室内还单独设有一个灭火器。
在行车工作中，因（）时，准许电客车在车站通过。
2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
九号线电客车细水雾系统喷嘴在车厢顶部中轴线均匀分布，每节车厢有（）个喷嘴，整车（）个喷嘴
九号线电客车HMI维护端口分布在（）
九号线电客车2台轴流风机故障对空调功能的影响是（）
九号线电客车半自动报站需要设置（）
杭临线电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有10米在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）
铁路客车是指用于运载、服务旅客的铁路车辆。包括编挂在旅客列车中的餐车、行李车、邮政车以及按客车管理的等其他用途车（）
5号线电客车的每个车有2个空气弹簧压力传感器（）
两个蓄电池充电机严重故障或BCM故障、501-503车处理方法为（）
九号线电客车辅助控制箱内都包含（）部件
九号线电客车客室（）设备电源采用液磁复位装置空开
在使用Monitor软件对苏州1号线电客车VCU软件进行升级时，需设置波特率为（）
2号线电客车牵引电机速度传感器与测速齿轮之间的间隙在__mm（）
长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，MCM5模块其作用相当于CPU（）
1号线电客车司机室照明灯分别安装在位置（）
CAN网络在车辆上广泛分布，查阅蒙车型的网络拓扑图，其PCM/BCM处于HS1-CAN上，该网络有2个终端电阻，每个终端电阻120欧姆，以下说法错误的是：（)。
（中等）：九号线电客车客室车门开、关状态信息可通过（）进行监控
九号线电客车DX44分布在（）
