要对控制台一端咽喉全部道岔施行总锁闭时，应将引导总锁闭按钮（）。
某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900min，其中固定作业占用100min，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为（）。
某感应电动机额定转速为nN=980r/min，该电机的极对数及额定转差率分别为：（）
咽喉道岔组通过能力是指某方向（）最繁忙的道岔组一昼夜能够接，发该方向的（）和运行图规定的（）。
占用咽喉道岔组的时间，按作业性质不同可归纳为接车，发车和调车三种。
咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并为一组。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
查定调车单项作业占用到发线、咽喉道岔组时间标准，多采用（）。
占用咽喉道岔组的时间标准应编写内容？
6502电气集中车站，每一咽喉设一个引导总锁闭按钮，按下该按钮，对全咽喉道岔施行总锁闭。
区段站改编能力的计算方法一般都采用利用率计算法，其步骤为：计算一昼夜占用驼峰或牵出线的总时间、计算驼峰或牵出线改编能力利用率和（）
按下YZSA，使全咽喉SJ都落下，实现全咽喉道岔总锁闭。
咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔（组）的不同方式，可以分为占用进路和（）
引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔，包括（）。
接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过（）所需时间。
某区间下行运行时分经查定：纯运行时分为12min，起车附加2min，停车附加1min，该区间下行通通时分是（）。
咽喉区通过能力是由咽喉区内什么样的道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数所决定的（）。
采用写实法查定接车、发车、占用咽喉道岔组时间标准时，一般分为写实、（）和定标三个步骤。
已知T总=498min、∑t固=158min、τ空=0.2，该咽喉道岔组通过能力利用率是（）。
分别说明占用车站咽喉道岔及到发线的各项时间标准。
某异步电动机的转速为980r/min该电机的磁极数是（）。
徐兰高速郑西段各站控制台设有"道岔总锁"按钮，当按下"引导总锁"按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态（）
咽喉道岔分组时，不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并为一组。（）此题为判断题(对，错)。
西成客专各站设有“道岔总锁”按钮，当按下“道岔总锁”按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态，接发列车引导信号不能开放。（）
