活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。
活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。
活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。
判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。
循环压缩机气缸内发生敲击声是因为活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣。
当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。
气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。
当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
当发动机某一气缸因气门间隙过大而导致气门敲击声，拔下该缸高压分火线，敲击声会消失。
在气缸上部听到“当当”敲击声，可判断是活塞销与连杆小端间隙（）。
气门间隙（）会造成活塞与气门顶碰，有不清脆敲击声。
判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
活塞与气缸套间隙过大时，柴油机将冒什么颜色的烟？
下列四项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是（）。 ①活塞缸套间隙大 ②活塞缸套间隙小 ③供油提前角过大 ④供油提前角过小
气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成（）。
活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛。
活塞与活塞环与气缸壁间隙过大，会导致（）
（）若活塞环开口间隙过小会引起气缸熔着磨损
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
发动机活塞和气缸间隙磨损过大，机油消耗增加，发动机排气冒蓝烟。
