加氢汽油产品无机硫超标的处理方法可采用（）。
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。
加氢汽油产品有机硫超标时，主要应考虑硫化氢汽提塔系统的操作。
加氢汽油产品无机硫超标的处理方法可能是（）。
汽油产品无机硫超标时，其溴价值肯定超标。
裂解汽油加氢反应系统进料中的硫、氧、氮、氯组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。
裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
裂解汽油加氢反应系统进料中的单烯烃组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。
裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换，是为了（）。
加氢汽油产品无机硫超标时，其有机硫不一定超标。
裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时，应主要考虑采出措施，降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。
加氢汽油产品有机硫超标的处理方法可采用（）。
加氢汽油产品有机硫超标的原因可能是（）。
加氢汽油产品无机硫超标的原因可能是（）。
对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。
加氢装置含硫污水油含量超标直接影响装置产品质量。
加氢汽油产品无机硫超标、塔顶轻组分含量高时，只能关小冷却水阀门开度，以降低塔顶回流量。
裂解汽油加氢装置二段反应系统停车，不锈钢设备必须进行化学清洗。
加氢汽油产品有机硫超标时，其双烯值肯定超标。
为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
加氢汽油产品溴价值超标时,主要调整一段催化剂的运行参数。（)
裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)
裂解汽油加氢装置加热炉进料中断后，加热炉立即联锁停车，加热炉进料恢复后，二段反应系统温度下降较小，为节约时间，不必要对加热炉进行可燃气含量分析，应立即点炉升温（）
