旅客在免费送回区间中途下车时，对往返乘车的免费区间，按返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费。
旅客乘车距离在一个铁路局（）范围以内的客流为（）客流。
旅客在免费送回区间中途下车时，对往返乘车的免费区间，按（）。
旅客输送（），实质上是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织计划。
《铁路乘车卡使用管理暂行办法》在当站进出站的，收取站台票或者当站与指定站之间往返票等票款。
旅客人数的计算：月、季票按实际乘车月份，每月按往返各（）人计算。
市郊客流：运量小，乘距长，客流较平稳，早晚方向性差异大；一般是早进城晚归乡，节假日乘车人次高，受农事忙闲、天气变化、季节气候影响小。
车天桥、地道的宽度应根据客流量确定应检票，列车对乘车旅客应验票。
客流按其旅行距离可分为（）、（）和（）。按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖范围，将客流分为（）、（）和（）。
旅客在乘车区间中，一段乘坐硬座车，一段乘坐市郊车、棚车时，（）。
旅客乘车距离（）为直通客流。
城市公交客流按居民乘车的（）分类，可分为工作性客流和非工作性客流。
车票是旅客支付运费、乘车的凭证，是承运人与旅客之间的简易合同。
旅客因误乘被送回时，如中途下车，对往返乘车的免费区间，（）。
承运行李应要求旅客出具车票。市郊定期客票不能托运行李，铁路乘车证（）托运行李。
《国际旅客联运协定》规定，旅客享受往返乘车减成的团体客票和单人客票，只能按（）发售，并应订入一本册页票本。
检票通道数量适应客流情况。按照（）的原则组织旅客排队检票进站，确认车次、日期相符、车票有效、核验其他乘车凭证后加剪车票放行。
城市公交客流按居民乘车发生区域分类，可分为（）。
客流的区域性动态市郊客流：运量小，乘距长，客流较平稳，早晚方向性差异大；一般是早进城晚归乡，节假日乘车人次高，受（）影响大。
根据旅客乘车行程的远近客流可分为（）
根据《国际客运运价规程》规定，团体旅客单程和往返乘车时票价分别减成（）。
直通客流为旅客的乘车行程跨及（）及其以上铁路局的客流
管内客流为旅客乘车行程在（）铁路局范围之内的客流
铁路为了合理组织旅客运输和确定旅客列车的运行区段和种类，按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，一般将客流分为（)。
