车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（）测出变形。
高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。
整体式车身发生轻微碰撞时，可以使用（）快速测量。
车身测量时的长度基准选择在（）。
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）
在进行车身测量时，长、宽、高的测量基准分别有（）。
在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（）
客车车身侧窗测量时，（）是正确的。
车身测量时，车身中间部分最先测量。
车身测量中点对点的测量是指两点之间的直线距离的测量。
客车测量时，一般用量具测量车门框、侧窗框、车身骨架、龙门框架等位置。
在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。
保险估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的（）部分。
整体式车身发生严重碰撞时，可以使用（）准确测量。
车身发生扭转变形时，用对角线方法测量，（）测出变形。
进行车身测量时的关键是选对车身数据。
用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。
为了测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行测量。
比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。
车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
对车身进行测量时，测量长度为1m和2m的两个点，它们误差要求是（）。
白车身三坐标测量时的坐标原点位于 （JIG）（）
反应类测试系统是通过测量车辆在路面上通行时车轴与车身之间的垂直位移或车身的加速度作为其对路面不平整度的反应值，其测试结果与车辆的动态性能有关，因而具有()等固有特征。
在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。
