与防洪有关的设备病害资料包括：桥涵浅基；桥涵孔径不足；路基抗洪能力不足；易出现（）等
一般情况下，桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。
电力系统频率在（）范围（含边界值）内时，风电机组应能正常运行。电力系统频率在48Hz～49.5Hz范围（含48Hz）内时，风电机组应能不脱网运行30min。
运营中的特大桥或大中桥孔径应能正常通过1/100频率的洪水，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，应能通过观测洪水频率的洪水，但不小于（）。
使用中的布草应能够满足客房一天（）小时运营的使用和周转需要。
桥涵的洪水检定频率有何规定？
电力系统频率在（）范围（含边界值）内时，风电机组应能正常运行。
钢轨垂直磨耗是指轨面高度上的磨耗，一般随通过列车（）的增加而增大，属铁路运营中的正常现象。
增建第二线或改建既有桥涵时，其孔径和净空高度应按（）标准办理。
运营线上涵洞应能通过规定频率（）一遇洪水及历史上最大洪水。
DSC值班接收机应能连续值守以下这2个指定DSC频率以及其他4个DSC频率中的任一频率：（）
运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为（）的洪水及历史上最大洪水。
小桥及涵洞孔径应能正常通过（）频率的洪水。
运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过（）频率的检算洪水。
行洪涵洞孔径一般按无压状态检定，即按涵洞净高的（）倍临界状态的水位检算。
桥涵排水不良是指桥面不整洁，泄水孔堵塞，影响桥面排水，涵洞管淤塞超过孔径（）者。
桥涵应有足够的孔径和（），以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。
运营中行洪桥涵孔径应能正常通过（）频率的检定洪水。
与防洪有关的设备病害资料包括：桥涵浅基;桥涵孔径不足;路基抗洪能力不足;易出现（)等。
行洪涵洞孔径一般按无压状体检定，即按涵洞净高的（）倍临界状态的水位检算
运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100 频率的检定洪水。对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100但大于1/300 时，应将观测洪水频率 作为检定洪水频率。对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，还应能安全通过 1/300 校验频率的洪水（）（应知应会-《普速桥规》-第2.3.1条）
高速铁路运营桥涵的检定承载系数K为结构所能承受的活载相当于（)的倍数。
行洪桥涵扩孔、抬高或改建后均应符合（)的有关规定。
行洪涵洞孔径一般按（）状态鉴定。
