JZ-7制动机分配阀的主阀呈缓解位时空心阀杆开通（）到大气的通路。
分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
分配阀靠作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。
分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提高主阀的缓解灵敏度。
空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。
分配阀主阀缓解弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。
自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。
当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。
109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
F-7型分配阀主阀的缓解位包括（）。
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。
当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。
分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。
作用管（）压力空气时，分配阀主阀部呈缓解位，机车缓解。
120主阀控制着制动机（）、缓解、制动、保压作用性能。
农产品供应链环节较多，管理困难，依靠人工控制农产品生产的每一过程不切实际，必须借助信息技术进行数据的收集、分析和处理，传感器技术正是这一问题的有效解决方案。（)
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分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。（)
分配阀主阀缓解时，使小膜板下移的力有（）
在分配阀中主要由（)来控制主阀的制动、缓解、保压。
18、单靠市场机制不可能解决收入分配的公平问题。（）
