在单物标方位距离定位中,如果观测系统误差不变,物标距离增加一倍,船位系统误差将()。
在两方位定位中,仅考虑偶然误差的影响,若其他条件都一样,则位置线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的()。
三物标方位定位,当三物标位于同一侧时,实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形()。
利用A、B两物标方位定位,如果罗经差中存在系统误差,为使船位误差最小,则应()。
若船位与物标的距离为15′,而在观测方位时有±1°的均方误差,则方位位置线的均方误差为()。
在三方位定位中,船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的,消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的()。
在三物标方位定位时,若存在偶然误差,则应将观测船位确定在误差三角形内的()。
在两方位定位中,仅考虑偶然误差影响,若其它条件都一样,则位置线交角为60°的船位误差是交角为90°的船位误差的()。
在单物标方位距离定位中,如果观测偶然误差不变,物标距离增加一倍,船位偶然误差将()。
在两方位定位中,若其它条件都一样,仅两物标的距离大一倍,则船位的均方误差将()。
三方位定位中误差三角形如由偶然误差引起,且三边近似相等,则最或然船位在()。
在两条船位线定位时,用船位均方误差四边形来评定定位精度,最好选择()。 Ⅰ.船位线交角比较大时; Ⅱ.船位线交角比较小时; Ⅲ.位置线误差接近相等时; Ⅳ.位置线误差相差较大时。
一般认为推算航程100nmile,在无风流中航行推算船位误差为2nmile,如果推算航程为1000nmile时,则推算船位均方误差应为()。
在陆标定位中,为了减少“异时”观测所造成的船位误差,无论是方位定位还是距离定位,在观测顺序上都应遵循()的原则。
图所示,三陆标方位定位时,实际船位是在系统误差三角形的()。https://assets.asklib.com/psource/201501181130429735.jpg
三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时,利用改变罗经差求船位的方法是建立在()的基础上。
在误差三角形较大时,经反复观测方位定位,始终存在大小和形状变化不定的船位误差三角形,则存在()。
两方位定位,若其他条件都一样,船位线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的()倍。
在单物标方位移线定位中,为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该()。 Ⅰ.尽量减少观测方位的误差; Ⅱ.选择远物标; Ⅲ.尽量缩短转移船位线的时间; Ⅳ.两方位船位线夹角接近90°。
从两方位定位的船位均方误差公式中知道()。
在三方位定位中,船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的,消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的()
【简答题】简述三方位定位时,等精度观测中随机误差造成误差三角形时船位的确定办法。
在单物标方位移线定位中,为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该()。
在两方位定位中,仅考虑偶然误差影响,若其他条件都一样,则位置线交角为60°的船位误差.是交角为90°的船位误差的()