在单物标方位距离定位中，如果观测系统误差不变，物标距离增加一倍，船位系统误差将（）。
为提高两条方位船位线定位精度应考虑（）。 Ⅰ、两船位线交角趋近90°Ⅱ、先测正横附近的物标Ⅲ、观测海图上有准确位置的近物标Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔Ⅴ、尽量减小观测误差
在两方位定位中，仅考虑偶然误差的影响，若其他条件都一样，则位置线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）。
三物标方位定位，当三物标位于同一侧时，实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形（）。
利用A、B两物标方位定位，如果罗经差中存在系统误差，为使船位误差最小，则应（）。
三方位定位时出现较大船位误差三角形，短时间内重复观测定位，三角形变化无规律，则船位误差三角形是由（）引起的。
利用物标的初显距离和方位定位，观测船位精度差的主要原因是（）。
若船位与物标的距离为15′，而在观测方位时有±1°的均方误差，则方位位置线的均方误差为（）。
在三方位定位时出现大三角形，经重复观测定位后三角形明显减小，则说明初次定位时存在（）。
在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。
船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。
为了减小三方位观测船位的误差，应尽量选择较近的物标和选择相邻两个物标的方位夹角在（）左右，而不宜选用夹角小于30°或大于150°的物标。
在两方位定位中，仅考虑偶然误差影响，若其它条件都一样，则位置线交角为60°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）。
在单物标两方位定位中，应注意（）。 Ⅰ、船位线交角趋近90° Ⅱ、第一次观测正横附近导航物标Ⅲ、船位线交角取30°～60°Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔Ⅴ、选测近物标
在单物标方位距离定位中，如果观测偶然误差不变，物标距离增加一倍，船位偶然误差将（）。
在两方位定位中，若其它条件都一样，仅两物标的距离大一倍，则船位的均方误差将（）。
船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的（）。
在误差三角形较大时，经反复观测方位定位，始终存在大小和形状变化不定的船位误差三角形，则存在（）。
三方位定位时，为便于船位的确定，一般要求三物标分布范围大于180º，下列那种情况满足此要求（）。
在单物标方位移线定位中，为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该（）。 Ⅰ．尽量减少观测方位的误差； Ⅱ．选择远物标； Ⅲ．尽量缩短转移船位线的时间； Ⅳ．两方位船位线夹角接近90°。
在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）
【简答题】简述三方位定位时，等精度观测中随机误差造成误差三角形时船位的确定办法。
在两方位定位中，仅考虑偶然误差影响,若其他条件都一样,则位置线交角为60°的船位误差.是交角为90°的船位误差的（）
（）三方位定位时，为便于船位的确定。一般要求三物标分布范围大于180°，下列哪种情况满足此要求
