在单物标方位距离定位中，如果观测系统误差不变，物标距离增加一倍，船位系统误差将（）。
在两方位定位中，仅考虑偶然误差的影响，若其他条件都一样，则位置线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）。
从两物标方位定位的系统误差公式σ=dεB/sinθ来分析（）。
三物标方位定位，当三物标位于同一侧时，实际船位应在由罗经差的误差引起的船位误差三角形（）。
利用A、B两物标方位定位，如果罗经差中存在系统误差，为使船位误差最小，则应（）。
三方位定位时出现较大船位误差三角形，短时间内重复观测定位，三角形变化无规律，则船位误差三角形是由（）引起的。
若船位与物标的距离为15′，而在观测方位时有±1°的均方误差，则方位位置线的均方误差为（）。
航行中两方位定位时，从船位均方误差公式中知道（）。
在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）。
在三物标方位定位时，若存在偶然误差，则应将观测船位确定在误差三角形内的（）。
在两方位定位中，仅考虑偶然误差影响，若其它条件都一样，则位置线交角为60°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）。
在单物标方位距离定位中，如果观测偶然误差不变，物标距离增加一倍，船位偶然误差将（）。
在两方位定位中，若其它条件都一样，仅两物标的距离大一倍，则船位的均方误差将（）。
三方位定位中误差三角形如由偶然误差引起，且三边近似相等，则最或然船位在（）。
在两条船位线定位时，用船位均方误差四边形来评定定位精度，最好选择（）。 Ⅰ．船位线交角比较大时； Ⅱ．船位线交角比较小时； Ⅲ．位置线误差接近相等时； Ⅳ．位置线误差相差较大时。
在陆标定位中，为了减少“异时”观测所造成的船位误差，无论是方位定位还是距离定位，在观测顺序上都应遵循（）的原则。
三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时，利用改变罗经差求船位的方法是建立在（）的基础上。
在误差三角形较大时，经反复观测方位定位，始终存在大小和形状变化不定的船位误差三角形，则存在（）。
两方位定位，若其他条件都一样，船位线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的（）倍。
在单物标方位移线定位中，为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该（）。 Ⅰ．尽量减少观测方位的误差； Ⅱ．选择远物标； Ⅲ．尽量缩短转移船位线的时间； Ⅳ．两方位船位线夹角接近90°。
在三方位定位中，船位误差三角形主要是由罗经差的误差引起的，消除了该误差后的观测船位位于误差三角形的（）
【简答题】简述三方位定位时，等精度观测中随机误差造成误差三角形时船位的确定办法。
在单物标方位移线定位中，为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该（）。
在两方位定位中，仅考虑偶然误差影响,若其他条件都一样,则位置线交角为60°的船位误差.是交角为90°的船位误差的（）
