在50英尺时，飞机低于下滑道一个点，相当于低于下滑轨迹（）英尺？
飞机在高空无动力匀速滑翔，如何获得最大下滑率（飞行距离/高度）（）.
在下滑校飞时采用差分站对飞机进行定位，这种定位为：（）。
飞机等速下滑的下滑角决定于飞机的（）。
采用等速运动规律，从动件在整个运动过程中速度不会发生突变，因而不存在冲击。
飞机在正常下滑道上且航向正确，但速度过大，应该调整（）.
当着陆飞机飞在下滑面以下时，则下滑指示器指针（）。
飞机在水平面内作等速圆周运动时，其所受外力为（）
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
某飞机在无风闭油门下滑时，若放下襟翼，则升阻比（）滑翔比。
对于滑翔机和下滑中的飞机来说，升力和重力关系（）
飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足（）.
什么是飞机的等速下滑？
在三色VASI的颜色中，飞机正好处于下滑道上时显示（）.
飞机在下滑终了时所容许获得的最大速压，称为（）。
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.
飞机进近时，下滑道指针在零位以上，说明：（）
飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动，因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。
在三色VASI的颜色中，飞机高于下滑道时显示（）.
飞机的着陆过程是一种减速飞行的过程，它包括下滑、拉平、平飞减速、飘落触地、________五个过程。
在下滑台初装飞行校验过程中，校飞下滑道时，校验员反映下滑角为3.1度时，地面人员应将下滑天线（）
在下滑台初装飞行校验过程中，校飞下滑角时，校验员反映下滑角为2.9度，地面人员应如何调整下滑天线（）
（QIR-015/2014关于B-6618下滑道天线损坏的调查报告）2014年7月9日B-6618飞机航后执行雷达罩更换工作，在拆卸雷达罩左侧支撑杆的过程中因左侧支撑杆的固定螺钉有锈蚀，未寻求帮助，而是使用棘轮扳手拆卸该螺钉时施加较大的力矩，导致棘轮扳手不慎脱手，触碰到下滑道天线，造成下滑道天线损伤。该事件体现了维修人员在工作出现意外情况时缺乏（）意识
在着陆过程中，在50英尺时，飞机低于下滑道一个点是相当于低了（）
